Tornado by Bernd and Frank Vetter
Der 1974 erstmals geflogene Tornado ist eine Erfolgsgeschichte im militärischen Flugzeugbau und stellt bis heute ein Hochleistungswaffensystem dar, das von vielen Luftwaffen in verschiedenen Rollen eingesetzt wurde und noch wird. Dieser Band stellt in der gewohnten Tiefe die ganze Spanne der Entwicklung, über die Erprobung bis hin zum aktiven Einsatz dar. Auch und vor allem die Auslandseinsätze der Bundeswehr in den letzten Jahren finden in diesem Band viel Raum. Die Luftwaffe wird den Tornado noch bis 2030 betreiben – bis dahin bleibt er unverzichtbar. Ein topaktueller Band über einen der Eckpfeiler der Luftwaffe
PC-7 Team brochure 2020
The PC-7 team is the flagship of the Swiss Air Force and aviation industry. The Pilatus PC-7 turboprop aircraft are developed and manufactured in Switzerland and sold to customers all over the world. Together with the Patrouille Suisse, this aerobatic team can be seen at airshows and events in Switzerland or throughout Europe.
MiG-29 by Andy Gröning
Die MiG-29 war die russische Antwort auf die damals überlegenen Jagdflugzeuge der NATO wie beispielsweise die F-15 oder F-16. Das zweistrahlige Kampfflugzeug wurde Mitte der 80er-Jahre in der Sowjetunion in Dienst gestellt und bedeutete Russlands Einstieg in den modernen militärischen Flugzeugbau. Im Westen war man überrascht von der Leistungsfähigkeit des Jägers und noch heute sind modernisierte Varianten der “Fulcrum” im Einsatz. Bis heute haben fast alle östlichen Streitkräfte den immer wieder modernisierten und wendigen Jäger im Einsatz. Dieser Band beschreibt die Entwicklung und den Einsatz der MiG-29 – auch die spannenden Jahre im Dienste der Bundesluftwaffe. Hardcover, 224 Seiten, 26,5 x 23 cm, 16 s/w-Abbildungen, 142 Farbabbildungen, 10 Strichzeichnungen
Museumsflugzeuge und Museen by Marc Volland
Dieser Typenkompass befasst sich mit den in Deutschland, Österreich und der Schweiz zu findenden Museumsflugzeugen bzw. Museen. Er bietet eine interessante und breite Mischung aus Infos zu den Flugzeugen als auch zu den Besichtigungsorten der Museen mitsamt nützlichen Infos zu Standort, Öffnungszeiten usw. Der Autor Marc Volland verbringt als Hobbyfotograf viele Stunden auf Flugplätzen und Flugshows in aller Welt. Fotos und Artikel von ihm wurden bereits in internationalen Fachzeitschriften veröffentlicht. Aus seiner Feder stammt auch der Typenkompass »Beechcraft«. 128 Seiten, 240 x 170 mm, 1 sw-Abbildungen, 161 Farbabbildungen
Scramble Magazine 487
About Scramble The history of Scramble goes back all the way to 1979, when a couple of aviation enthusiasts from near Amsterdam-Schiphol airport decided to publish its movements on a monthly basis. These eight stencilled papers stapled together were named “06-24 News”, after one of the main runways at Schiphol. Soon the movements were complemented by airliner and airlines news, military news and the first pictures: Scramble was born! Over the next three decades Scramble has evolved from those stencilled papers to one of the leading European aviation magazines in circulation, publishing on average around 140 pages of aviation news each month. In order to do so we use the latest editing software, which enables us to present all that news in a stylised way. In addition to all that we have also taken our first step into the digital age, making Scramble available for download onto Apple or Android smart phones.
The main activities of the Dutch Aviation Society are:
* The publication of the monthly magazine ‘Scramble’, which as of issue 400 we do in both a paper and digital version.
* Maintaining the aviation website http://www.scramble.nl, which you are checking out right now!
* To organise spotter conventions. Every year we aim to hold at least two such conventions; one before the summer and one late autumn, early winter. The first one is a trade and sell event, where everyone can sell and/or trade aviation related products. The second one has the trade and sell element, but on top of that we host the annual ‘Nationale Spotterskampioenschappen’, NSK for short or Dutch Spotting Championships, plus organise an evening’s entertainment with interesting guest speakers from all over the world.
* Maintaining an aircraft database. We aim to cover a big chunk of all civil and military built aircraft, including changes in registration, owner, operator, air force, squadron, etc., and make this data available for you to query. We acknowledge the fact that no database is ever 100% correct, and actively encourage you to send in updates if you come across incorrect information. That function is available once you have entered a query here (en dan link naar de database sectie).
* Publishing from this aircraft database. Besides maintaining this database for you to query, we also use this data to generate aircraft, airline, air force and/or squadron overviews, which you can then find published as articles in the magazine.
* Other activities aimed at promoting the aviation hobby in general, and this means we will try and get involved with the local community when called for. This could be in the form of relaying requests for TV shows and of course our promotions stand at the Royal Netherlands Air Force Open Days.
The Aviationist
The Aviationist is run by David Cenciotti (cenciotti@theaviationist.com), a journalist based in Rome, Italy, who launched the blog in 2006: since then, The Aviationist has become one of world’s most authoritative and read military aviation websites. On a daily basis, it is quoted, cited or linked by the most important media outlets across the five continents including Huffington Post, Al Jazeera, Al Arabiya, Independent, Daily Mail, NYT, Corriere della Sera, Business Insider, Stern, Der Spiegel, etc.
https://theaviationist.com/
Air Superiority Photo 